ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ത്രസ്റ്റ് സോളിഡ് റോക്കറ്റ് എഞ്ചിൻ പരീക്ഷണ ഓട്ടത്തിന്റെ വിജയത്തിന് ടങ്സ്റ്റൺ, മോളിബ്ഡിനം വ്യവസായം വളരെയധികം സംഭാവന നൽകി!

ഖര റോക്കറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ വിജയകരമായ വികസനം എണ്ണമറ്റ ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ കഠിനാധ്വാനവും ജ്ഞാനവും മാത്രമല്ല, ടങ്സ്റ്റൺ, മോളിബ്ഡിനം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പോലുള്ള നിരവധി രാസ വസ്തുക്കളുടെ സംഭാവനകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

സോളിഡ് റോക്കറ്റ് മോട്ടോർ എന്നത് ഖര പ്രൊപ്പല്ലന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു കെമിക്കൽ റോക്കറ്റ് മോട്ടോറാണ്. ഇത് പ്രധാനമായും ഒരു ഷെൽ, ഒരു ധാന്യം, ഒരു ജ്വലന അറ, ഒരു നോസൽ അസംബ്ലി, ഒരു ഇഗ്നിഷൻ ഉപകരണം എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. പ്രൊപ്പല്ലന്റ് കത്തുമ്പോൾ, ജ്വലന അറ ഏകദേശം 3200 ഡിഗ്രി ഉയർന്ന താപനിലയെയും ഏകദേശം 2×10^7 ബാർ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തെയും നേരിടണം. ഇത് ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, മോളിബ്ഡിനം അധിഷ്ഠിത അലോയ് അല്ലെങ്കിൽ ടൈറ്റാനിയം അധിഷ്ഠിത അലോയ് പോലുള്ള ഭാരം കുറഞ്ഞ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള അലോയ് വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

മോളിബ്ഡിനം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അലോയ്, ടൈറ്റാനിയം, സിർക്കോണിയം, ഹാഫ്നിയം, ടങ്സ്റ്റൺ, അപൂർവ എർത്ത് തുടങ്ങിയ മറ്റ് മൂലകങ്ങളെ മാട്രിക്സായി ചേർത്ത് രൂപം കൊള്ളുന്ന ഒരു നോൺ-ഫെറസ് അലോയ് ആണ്. ഇതിന് മികച്ച ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധം, ഉയർന്ന മർദ്ദ പ്രതിരോധം, നാശന പ്രതിരോധം എന്നിവയുണ്ട്, കൂടാതെ ടങ്സ്റ്റണിനേക്കാൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്. ഭാരം ചെറുതാണ്, അതിനാൽ ഇത് ജ്വലന അറയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, മോളിബ്ഡിനം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അലോയ്കളുടെ ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധവും മറ്റ് ഗുണങ്ങളും സാധാരണയായി ടങ്സ്റ്റൺ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അലോയ്കളെപ്പോലെ മികച്ചതല്ല. അതിനാൽ, ത്രോട്ട് ലൈനറുകൾ, ഇഗ്നിഷൻ ട്യൂബുകൾ പോലുള്ള റോക്കറ്റ് എഞ്ചിന്റെ ചില ഭാഗങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ടങ്സ്റ്റൺ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അലോയ് വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

സോളിഡ് റോക്കറ്റ് മോട്ടോർ നോസിലിന്റെ തൊണ്ടയ്ക്കുള്ള ലൈനിംഗ് മെറ്റീരിയലാണ് തൊണ്ട ലൈനിംഗ്. കഠിനമായ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം കാരണം, ഇന്ധന ചേമ്പർ മെറ്റീരിയലിനും ഇഗ്നിഷൻ ട്യൂബ് മെറ്റീരിയലിനും സമാനമായ ഗുണങ്ങൾ ഇതിന് ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇത് സാധാരണയായി ടങ്സ്റ്റൺ കോപ്പർ കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ടങ്സ്റ്റൺ കോപ്പർ മെറ്റീരിയൽ ഒരു സ്വതസിദ്ധമായ വിയർപ്പ് തണുപ്പിക്കൽ തരം ലോഹ വസ്തുവാണ്, ഇത് ഉയർന്ന താപനിലയിൽ വോളിയം രൂപഭേദവും പ്രകടന മാറ്റങ്ങളും ഫലപ്രദമായി ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയും. അലോയ്യിലെ ചെമ്പ് ദ്രവീകരിച്ച് ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടും എന്നതാണ് വിയർപ്പ് തണുപ്പിക്കലിന്റെ തത്വം, ഇത് പിന്നീട് ധാരാളം താപം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും മെറ്റീരിയലിന്റെ ഉപരിതല താപനില കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

എഞ്ചിൻ ഇഗ്നിഷൻ ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഇഗ്നിഷൻ ട്യൂബ്. ഇത് സാധാരണയായി ഫ്ലേംത്രോവറിന്റെ മൂക്കിലാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത്, പക്ഷേ ജ്വലന അറയിലേക്ക് ആഴത്തിൽ പോകേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ, അതിന്റെ ഘടക വസ്തുക്കൾക്ക് മികച്ച ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധവും അബ്ലേഷൻ പ്രതിരോധവും ആവശ്യമാണ്. ടങ്സ്റ്റൺ അധിഷ്ഠിത ലോഹസങ്കരങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന ദ്രവണാങ്കം, ഉയർന്ന ശക്തി, ആഘാത പ്രതിരോധം, കുറഞ്ഞ വോളിയം വികാസ ഗുണകം തുടങ്ങിയ മികച്ച ഗുണങ്ങളുണ്ട്, ഇത് ഇഗ്നിഷൻ ട്യൂബുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ വസ്തുക്കളിൽ ഒന്നാക്കി മാറ്റുന്നു.
സോളിഡ് റോക്കറ്റ് എഞ്ചിൻ ടെസ്റ്റ് റണ്ണിന്റെ വിജയത്തിന് ടങ്സ്റ്റൺ, മോളിബ്ഡിനം വ്യവസായം സംഭാവന നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്ന് കാണാൻ കഴിയും! ചൈനാടങ്സ്റ്റൺ ഓൺലൈൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഈ ടെസ്റ്റ് റണ്ണിനുള്ള എഞ്ചിൻ ഫോർത്ത് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ചൈന എയ്‌റോസ്‌പേസ് സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്‌നോളജി കോർപ്പറേഷനാണ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. ഇതിന് 3.5 മീറ്റർ വ്യാസവും 500 ടൺ ത്രസ്റ്റും ഉണ്ട്. നോസിലുകൾ പോലുള്ള നിരവധി നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച്, എഞ്ചിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം ലോകത്തിലെ മുൻനിരയിലെത്തിക്കഴിഞ്ഞു.